عبير الليل
06-07-2008, 09:42 PM
http://www.middle-east-online.com/pictures/biga/_60388_boeing.jpg
http://www.middle-east-online.com/furniture/blank.gif
الان .. بالبطارية
نجاح تاريخي: بوينغ تجرب طائرة تعمل بالهيدروجين
اول تجربة من نوعها لاستخدام الطاقة النظيفة، والاستخدام التجاري يحتاج الى سنوات عديدة.
ميدل ايست اونلاين
اوكانا (اسبانيا) - من فابيان زامورا
اعلنت شركة بوينغ العملاقة لصناعة الطائرات الخميس في اسبانيا انها نجحت في تجربة تحليق طائرة تعمل ببطارية وقودها الهيدروجين في اول تجربة من نوعها لاستخدام الطاقة النظيفة وان كان الاستخدام التجاري لمثل هذه الطائرة يحتاج الى سنوات عديدة بعد.
وقال جون تريسي مدير قسم التكنولوجيا لدى بوينغ في مؤتمر صحافي في مركز ابحاث الشركة في اوكانا وسط اسبانيا "لاول مرة في التاريخ نجحت بوينغ في جعل طائرة تعمل ببطارية هيدروجين تحلق وعلى متنها طيار".
واعتبر ان الامر يشكل "نجاحا تاريخيا" في مجال التكنولوجيا التي تعتمد على الطاقة المتجددة.
حلقت الطائرة التي تعمل بمروحيات لمدة عشرين دقيقة على ارتفاع الف متر. ويبلغ طولها 6.5 امتار واتساع جناحيها 16.3 مترا ووزنها 800 كلغ تقريبا.
وقال مدير مركز الابحاث فرنسيسكو اسكارت ان الطائرة البيضاء الصغيرة المعدة لشخصين يجلسان جنبا الى جنب، لا تحدث ضجيجا.
واقلعت الطائرة مستخدمة بطارية ليثيوم وبطارية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين حتى بلغت ارتفاع الف متر. عندها فصل الطيار الليثيوم وطار بالهيدروجين.
تشبه بطارية الهيدروجين التي زودت بها الطائرة بطاريتي سيارة كبيرتين تغطيهما لوحات الكترونية. ووضعت البطارية في مقعد الراكب في حين حمل الطيار سيسيليو بربيران على ظهره عبوة الاكسيجين التي تحتوي 34 ليترا وتزن كيلوغراما واحدا. وتشبه العبوات التي يحملها الغطاسون على ظهرهم.
ويستخدم الهيدروجين خلايا الوقود التي تلتقط الطاقة الصادرة عن التحول الكيميائي للهيدروجين والاوكسيجين الى مياه.
وتتيح البطارية للطائرة التحليق لمدة 45 دقيقة بدون استخدام الوقود من مصدر آخر، كما قالت نيفيس لابينا المسؤولة الفنية عن الطيران، امام الطائرة التي عرضت على الصحافيين.
ولكن ان كان تحليق الطائرة يشكل تقدما، فان اسكارتي يعتقد ان وقود خلايا الهيدروجين يمكن استخدامه للطائرات الصغيرة فقط وليس كمصدر رئيسي للوقود لطائرات الركاب الكبيرة.
وعن استخدامه كمصدر ثانوي للوقود للطائرات الكبيرة، تقول لابينا "ان الامر يحتاج باعتقادي لحوالي عشرين سنة".
وتقول بوينغ انها ستواصل ابحاثها في هذا المجال.
ولكن بعد عشرين سنة، يقول الخبراء ان الهيدروجين قد يصبح مصدرا اعتياديا للطاقة لتدفئة المباني ووسائل النقل.
ويمكن توليد الهيدروجين من عدة مصادر مثل الغاز الطبيعي والفحم والماء والمواد العضوية. واهميته انه لا ينتج غازات ملوثة للبيئة.
ويتوقع الخبراء خلال سنتين او ثلاث ان يبدأ تزويد الهواتف الجوالة ببطاريات وقود وان تبدأ تجربة الكهرباء المولدة من الهيدروجين في تدفئة بعض المباني.
http://www.middle-east-online.com/furniture/blank.gif
الان .. بالبطارية
نجاح تاريخي: بوينغ تجرب طائرة تعمل بالهيدروجين
اول تجربة من نوعها لاستخدام الطاقة النظيفة، والاستخدام التجاري يحتاج الى سنوات عديدة.
ميدل ايست اونلاين
اوكانا (اسبانيا) - من فابيان زامورا
اعلنت شركة بوينغ العملاقة لصناعة الطائرات الخميس في اسبانيا انها نجحت في تجربة تحليق طائرة تعمل ببطارية وقودها الهيدروجين في اول تجربة من نوعها لاستخدام الطاقة النظيفة وان كان الاستخدام التجاري لمثل هذه الطائرة يحتاج الى سنوات عديدة بعد.
وقال جون تريسي مدير قسم التكنولوجيا لدى بوينغ في مؤتمر صحافي في مركز ابحاث الشركة في اوكانا وسط اسبانيا "لاول مرة في التاريخ نجحت بوينغ في جعل طائرة تعمل ببطارية هيدروجين تحلق وعلى متنها طيار".
واعتبر ان الامر يشكل "نجاحا تاريخيا" في مجال التكنولوجيا التي تعتمد على الطاقة المتجددة.
حلقت الطائرة التي تعمل بمروحيات لمدة عشرين دقيقة على ارتفاع الف متر. ويبلغ طولها 6.5 امتار واتساع جناحيها 16.3 مترا ووزنها 800 كلغ تقريبا.
وقال مدير مركز الابحاث فرنسيسكو اسكارت ان الطائرة البيضاء الصغيرة المعدة لشخصين يجلسان جنبا الى جنب، لا تحدث ضجيجا.
واقلعت الطائرة مستخدمة بطارية ليثيوم وبطارية تعمل بخلايا وقود الهيدروجين حتى بلغت ارتفاع الف متر. عندها فصل الطيار الليثيوم وطار بالهيدروجين.
تشبه بطارية الهيدروجين التي زودت بها الطائرة بطاريتي سيارة كبيرتين تغطيهما لوحات الكترونية. ووضعت البطارية في مقعد الراكب في حين حمل الطيار سيسيليو بربيران على ظهره عبوة الاكسيجين التي تحتوي 34 ليترا وتزن كيلوغراما واحدا. وتشبه العبوات التي يحملها الغطاسون على ظهرهم.
ويستخدم الهيدروجين خلايا الوقود التي تلتقط الطاقة الصادرة عن التحول الكيميائي للهيدروجين والاوكسيجين الى مياه.
وتتيح البطارية للطائرة التحليق لمدة 45 دقيقة بدون استخدام الوقود من مصدر آخر، كما قالت نيفيس لابينا المسؤولة الفنية عن الطيران، امام الطائرة التي عرضت على الصحافيين.
ولكن ان كان تحليق الطائرة يشكل تقدما، فان اسكارتي يعتقد ان وقود خلايا الهيدروجين يمكن استخدامه للطائرات الصغيرة فقط وليس كمصدر رئيسي للوقود لطائرات الركاب الكبيرة.
وعن استخدامه كمصدر ثانوي للوقود للطائرات الكبيرة، تقول لابينا "ان الامر يحتاج باعتقادي لحوالي عشرين سنة".
وتقول بوينغ انها ستواصل ابحاثها في هذا المجال.
ولكن بعد عشرين سنة، يقول الخبراء ان الهيدروجين قد يصبح مصدرا اعتياديا للطاقة لتدفئة المباني ووسائل النقل.
ويمكن توليد الهيدروجين من عدة مصادر مثل الغاز الطبيعي والفحم والماء والمواد العضوية. واهميته انه لا ينتج غازات ملوثة للبيئة.
ويتوقع الخبراء خلال سنتين او ثلاث ان يبدأ تزويد الهواتف الجوالة ببطاريات وقود وان تبدأ تجربة الكهرباء المولدة من الهيدروجين في تدفئة بعض المباني.