2pac
10-29-2008, 09:17 PM
http://www.aljazeerasport.net/NR/rdonlyres/4B0E18B9-7787-412A-AAD3-77EAE74E466D/122166/fiamixferrari_B.jpg
رد الاتحاد الدولي لرياضة السيارات "فيا" على تهديد فريق فيراري الإيطالي بالانسحاب من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان في حال اعتماد محرك موحد ابتداء من موسم 2010، شارحا بأنه لن يكون صاحب القرار الحاسم بل ان توجهه يقضي بان تصل الفرق إلى آلية لتخفيض التكاليف.
وأكد "فيا" أن رئيسه البريطاني ماكس موزلي كان قد كتب إلى الفرق واضعاً إياها أمام ثلاث خيارات، أولها اعتماد محرك موحد، وثانيها تزويد سيارات الفرق بمحرك من مصنع واحد، وثالثها أن يزود المصنعون الفرق الأخرى بمحركات تقل كلفتها عن 5 ملايين يورو في الموسم.
وجاء في بيان الاتحاد الدولي: "يبدو أن مجلس إدارة فيراري أساء فهم رسالة "فيا" المتضمنة ثلاثة خيارات".
وتابع: "الاتحاد الدولي سعيد للنجاح المالي الذي يحققه فيراري املآً مواصلة الأخير في النسج على المنوال عينه.
لكن عدداً من الفرق تجد نفسها في مواجهة تكاليف أكبر منها... يتوقف الأمر الآن على الفرق المصنعة للموافقة على أحد خيارات "فيا" الثلاثة أو طرح آلية لتخفيض التكاليف إلى مستوى مقبول. إذ لم يتم حصول أي من الأمرين، سيتخذ الاتحاد الدولي الإجراءات اللازمة للحفاظ على بطولة للعالم موثوق فيها من قبل السائقين والمصنعين على حد سواء".
وكانت المحادثات بين موزلي واتحاد فرق فورمولا وان التي جرت في جنيف السويسرية توصلت إلى خطة تقضي بتزويد المصنعين للفرق الأخرى بمحركات قيمتها 10 ملايين يورو في الموسم الواحد.
وبدا مجلس فيراري ممتعضاً من توجهات "فيا" الجديدة، وهو أفاد في بيان أنه حريص على تقليص الأعباء المالية، معرباً في الوقت عينه عن قلقه الشديد أيضاً من مشاريع اعتماد محرك من نوع واحد "الأمر الذي يفرغ فورمولا وان من المعنى الذي وجدت من اجله والمبني على التنافس وتطوير التكنولوجيا".
وأضاف البيان: "بهذه الطريقة حافظت فيراري على تواجدها في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان منذ انطلاقها عام 1950، وإذا تم تغيير القوانين فان مجلس إدارة فيراري يحتفظ لنفسه بتقويم الأمر مع شركائه واتخاذ القرار المناسب في مواصلة مشواره في بطولة العالم من عدمها".
مرسيدس ينضم إلى لائحة المعترضين
وفي سياق متصل انضم المصنع الألماني العملاق مرسيدس الذي يزود فريق ماكلارين البريطاني بالمحركات في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، إلى لائحة المعترضين على توجه الاتحاد الدولي لرياضة السيارات نحو اعتماد محرك موحد لكل الفرق ابتداء من موسم 2010.
واعتبر نوربرت هوغ مدير مرسيدس-بنز موتورسبوت في حديث إلى مجلة "اوتو موتور اوند سبورت" الألمانية أن اعتماد محرك واحد هو خطوة غير عملية بالنسبة إلى الفرق المصنعة، مشيرا إلى أن سباقات فورمولا وان هي تحد تكنولوجي (الرأي نفسه الذي قاله مجلس إدارة فيراري)، وأن التطور التقني في الأعوام الأخيرة كان محدودا.
وأمل هوغ أن يتم التوصل إلى اتفاق بين "فيا" والفرق المصنعة، وخصوصا بعد تهديد فيراري بالانسحاب من البطولة "يجب أن يتحضر الجميع لإجراء تسوية".
رد الاتحاد الدولي لرياضة السيارات "فيا" على تهديد فريق فيراري الإيطالي بالانسحاب من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان في حال اعتماد محرك موحد ابتداء من موسم 2010، شارحا بأنه لن يكون صاحب القرار الحاسم بل ان توجهه يقضي بان تصل الفرق إلى آلية لتخفيض التكاليف.
وأكد "فيا" أن رئيسه البريطاني ماكس موزلي كان قد كتب إلى الفرق واضعاً إياها أمام ثلاث خيارات، أولها اعتماد محرك موحد، وثانيها تزويد سيارات الفرق بمحرك من مصنع واحد، وثالثها أن يزود المصنعون الفرق الأخرى بمحركات تقل كلفتها عن 5 ملايين يورو في الموسم.
وجاء في بيان الاتحاد الدولي: "يبدو أن مجلس إدارة فيراري أساء فهم رسالة "فيا" المتضمنة ثلاثة خيارات".
وتابع: "الاتحاد الدولي سعيد للنجاح المالي الذي يحققه فيراري املآً مواصلة الأخير في النسج على المنوال عينه.
لكن عدداً من الفرق تجد نفسها في مواجهة تكاليف أكبر منها... يتوقف الأمر الآن على الفرق المصنعة للموافقة على أحد خيارات "فيا" الثلاثة أو طرح آلية لتخفيض التكاليف إلى مستوى مقبول. إذ لم يتم حصول أي من الأمرين، سيتخذ الاتحاد الدولي الإجراءات اللازمة للحفاظ على بطولة للعالم موثوق فيها من قبل السائقين والمصنعين على حد سواء".
وكانت المحادثات بين موزلي واتحاد فرق فورمولا وان التي جرت في جنيف السويسرية توصلت إلى خطة تقضي بتزويد المصنعين للفرق الأخرى بمحركات قيمتها 10 ملايين يورو في الموسم الواحد.
وبدا مجلس فيراري ممتعضاً من توجهات "فيا" الجديدة، وهو أفاد في بيان أنه حريص على تقليص الأعباء المالية، معرباً في الوقت عينه عن قلقه الشديد أيضاً من مشاريع اعتماد محرك من نوع واحد "الأمر الذي يفرغ فورمولا وان من المعنى الذي وجدت من اجله والمبني على التنافس وتطوير التكنولوجيا".
وأضاف البيان: "بهذه الطريقة حافظت فيراري على تواجدها في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان منذ انطلاقها عام 1950، وإذا تم تغيير القوانين فان مجلس إدارة فيراري يحتفظ لنفسه بتقويم الأمر مع شركائه واتخاذ القرار المناسب في مواصلة مشواره في بطولة العالم من عدمها".
مرسيدس ينضم إلى لائحة المعترضين
وفي سياق متصل انضم المصنع الألماني العملاق مرسيدس الذي يزود فريق ماكلارين البريطاني بالمحركات في بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، إلى لائحة المعترضين على توجه الاتحاد الدولي لرياضة السيارات نحو اعتماد محرك موحد لكل الفرق ابتداء من موسم 2010.
واعتبر نوربرت هوغ مدير مرسيدس-بنز موتورسبوت في حديث إلى مجلة "اوتو موتور اوند سبورت" الألمانية أن اعتماد محرك واحد هو خطوة غير عملية بالنسبة إلى الفرق المصنعة، مشيرا إلى أن سباقات فورمولا وان هي تحد تكنولوجي (الرأي نفسه الذي قاله مجلس إدارة فيراري)، وأن التطور التقني في الأعوام الأخيرة كان محدودا.
وأمل هوغ أن يتم التوصل إلى اتفاق بين "فيا" والفرق المصنعة، وخصوصا بعد تهديد فيراري بالانسحاب من البطولة "يجب أن يتحضر الجميع لإجراء تسوية".